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在Instron9250落锤式冲击试验机的基础上,设计和实现了刚性波形护栏系统(包括W梁、防阻块和立柱)的模型实验系统.通过该实验系统开展了半刚性波形护栏系统的冲击实验研究,得到波形护栏系统的各部件在冲击条件下的变形特点.由实验结果计算得到了W梁和防阻块的变形能,并考察了它们在冲击过程中对能量吸收的贡献,其中W梁的吸收能量约为总吸收能量的50%～65%,防阻块的吸收能量约为15%～25%.
研究车辆冲撞波形护栏响应的实验方法有足尺模型实验和缩比模型实验等。本课题的前期研究工作已经进行了单根W梁静态缩比实验和相应的有限元分析。但单根W梁实验还不能反应整个波形护栏系统各部件的变形与能量吸收特性，有必要进行更为接近实际情况的波形护栏系统冲击实验。本文在前面的研究基础上，着重研究波形护栏系统的冲击特性、撞击刚度和能量吸收能力等。
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